Client case: Interparking krijgt laadinfrastructuur zonder te wachten op de netbeheerder

Interparking wilde laadpunten installeren in hun parking in Dinant, maar botste op een te beperkte netcapaciteit. C-battery bood de nodige oplossing: door slimme batterij-opslag te integreren, werd deze uitdaging toch een operationeel succes. 

Beperkte netaansluiting 

Als operator van parkeervoorzieningen wilde Interparking zijn klanten de mogelijkheid aanbieden om hun voertuig te laden in de parking. Daarom planden ze om zes laadpunten (drie dubbele AC-palen) te installeren op de nieuwe site in Dinant. 

Een laadpaal heeft niet continu stroom nodig, maar tijdens het laden vraagt die wel een behoorlijk vermogen. En dat bleek precies het probleem, want het net kon dat vermogen niet leveren. Een netversterking was geen oplossing. Dat zou een aanzienlijke investering vergen, en ook maanden - al dan niet jaren - op zich laten wachten. 

Mobiele BESS als microgrid 

C-battery adviseerde een 10-voet mobiele batterijcontainer. Die werkt als een lokaal microgrid - een soort kleinschalige versie van een klassiek stroomnet dat energie kan opslaan, verdelen en bijladen.  

De batterij-opslag is aangesloten op het net en kan via “druppelladen” continu worden bijgeladen. Daarnaast heeft het systeem een ingebouwde transformator. Die zal ervoor zorgen dat wanneer een auto inplugt, de batterij het nodige vermogen kan leveren om te laden. Een slim Energy Management Systeem bewaart dan weer het evenwicht tussen energievraag en -aanbod.

“Voor onze site in Dinant waren we meteen gecharmeerd door C-battery: een Belgische en kwalitatieve BESS-fabrikant die ons toelaat een verdere uitrol van onze laadinfrastructuur te realiseren. Dankzij hun mobiele container kunnen we binnenkort zes laadpunten aanbieden, zonder afhankelijk te zijn van langdurige netversterkingen.” 

- Willem Verzwijvelt, Head of Technical Services bij Interparking

Van Oudenaarde naar Dinant 

Bij C-battery ligt onze kracht in lokale productie. Na assemblage en testing in Oudenaarde, hoefde de batterijcontainer dus enkel nog vervoerd te worden naar Dinant. Ondanks de indrukwekkende specs (een gewicht van 5.750 kg en een omvang van ruim 3 meter lang) verliep de logistieke operatie naar Dinant vlekkeloos. Dankzij onze jarenlange ervaring met transport en hijswerk, konden we de container plug-and-play leveren. 

De oplossing van C-battery: 

• Capaciteit: de batterij levert het nodige vermogen ondanks de beperkte netcapaciteit.  

• Tijdwinst: Interparking kon meteen laadpunten plaatsen, zonder te wachten op netversterking.  

• Duurzaam: door de huidige aansluiting te gebruiken, hoefden er geen grote infrastructuurwerken te gebeuren.  

• Flexibel: de mobiele batterijcontainer kan indien nodig later eenvoudig verplaatst worden. 

• Lokaal: door lokale productie kon de batterij-opslag snel geleverd worden en blijft het team beschikbaar voor ondersteuning. 

Heeft u ook een project dat vastloopt op netcapaciteit?  Ontdek onze oplossingen of neem contact op met onze experts.